北京新君威变速箱维修,跟同事一起来的

价格:1元/次 微信号:18511115881 联系人:郝师傅 具体地点:北京市朝阳区五方天雅汽配城 公司名称:北京精捷恒盛汽车服务有限公司 北京新君威变速箱维修,跟同事一起来的 北京精捷自动变速箱维修公司位于北京市朝阳区五方天雅汽配城，是集自动变速箱维修、变速箱阀体修复、变矩器翻新维修、变速箱再制造、配件销售、设备研发于一体的现代化企业。公司不仅拥有全套先进的自动变速箱维修检测设备，还拥有一批多年从事自动变速箱维修的技师团队。我公司是德国ZF、美国SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轿车变速箱配件的代理商，拥有庞大的原厂备件库存；并随时获取新款车型变速箱的技术信息，为我们的产品提供了的保障。公司凭借科学规范的现代化、先进的维修检测设备、专业的技术和的服务，赢得了广大客户的信任和赞誉。我公司现已与北京、天津、河北及其周边省市地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系，是4S店和修理厂自动变速箱维修的企业，现已有超过20家连锁店面。下面我们分享一些自动变速箱维修案例及相关知识，供各位车友参考了解。 变速箱油常见问题答疑从期的变速箱油品常见问题答疑所的读者反馈，让我们发现“高手在民间”还真不是一句假话。很多关注我们网站的车友们，在我们答疑的基础上还问了不少专业问题，虽然没有难倒我们的工程师，但是不少问题确实不是信手拈来那般容易解决的，他们也是在查阅资料确切的认可后才回复大家的。在此，我们感谢关心和关注我们的车友们。希望未来能够更多的收到你们的反馈，与你们互动！ 1 Q: 大家都说选油看颜色是正确的吗？A: 变速箱油品的颜色对油品的技术参数及使用均不产生任何影响，仅为生产厂商用来区分其不同的用途、对象等等而使用的色料的颜色。因此油品的颜色并不代表任何有关品质或者级别等差异。 2 Q: 怎样鉴别变速箱油的好坏，是和机油一样的看数值和全合成吗？A: 一般好的变速箱油呈纯色状，无气泡、杂质、絮状物等等，而差的变速箱油可能会由于其抗泡性差、加工工艺差等因素使油的颜色浑浊，有掺杂可视杂质等等。另外对于变速箱油一般来说不需要看其数值以及是否为全合成，只要符合变速器设计要求即可，因此推荐使用专用变速箱油品，因为其针对的就是特定变速箱的性能及参数要求。当然全合成的变速箱油的各方面性能均比矿物油要高，但需要对应变速箱的要求来确定，而并非是全合成就一定好。 3 Q:有哪些可以获知变速器的类型并确认车辆应使用的油品？A: (1)查看变速箱铭牌（一般需要拆下车辆底部护板），一般在变速箱侧边位置；(2)查看手册，也可以专业机构，如4S店、专业修理厂等；(3)查询变速箱产品目录查到车型对应的变速器类型；(4)网络查询。注：网络中存在各种错误或者虚假信息，极易产生误导，因此网络查询的请慎重使用。 0CK七档双离合变速箱维修 7档0CK双离合变速箱，其主要维修症状在换档顿挫和变速箱两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。奥迪双离合变速箱维修故障症状：4档降3档耸车 变速箱故障原因：变速箱在行驶中，4档降3档耸车，基本设置并自适应行车后，故障依旧。 变速箱故障解决方案：直接更换进口离合器，更换国产的可能再次出现症状。 0BH_七档双离合变速器7档0BH双离合变速箱，其主要维修症状在换档顿挫和变速箱两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。变速箱故障症状：2-3 档之间切换时发出噪音换或换低档的中听到噪音（咔嚓声/刮擦声）：从 2 档挂入 3 档或从 4 档挂入 3 档。在冷态下噪音更明显。 变速箱故障原因：第 3 档同步环部件欠佳 变速箱故障解决方案：自变速箱制造日期： 14年 11月14日起，变速箱正常。 爱信TF81_六档自动变速器 6档爱信TF81自动变速箱，其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体和变速箱硬件上。变速箱故障症状：挂挡冲击严重（前进挡和倒挡），行驶起来后车速只能跑到60km/h 变速箱故障原因：连接诊断仪进行检测读出两个故障码“530D传输控制模块诊断故障码（TCM）故障”和“250A长期燃油修正达到上限”变速器控制读出一个故障码002A 3挡传动比错误两个故障码内容后进行试车，原地挂前进挡和倒挡，依然还是冲击严重另外就是1挡起步时无力，需深踩加速踏板（类似于锁在高挡一样）才能起步行驶，跑起来2-3挡变速器打滑，发动机空转随即锁挡，同时故障灯点亮。拆卸变速器，解体变速器发现该变速器进水在油底壳里面有水和ATF混合后形成混合物；同时，在电磁阀上有锈，另外在变速器壳侧还发现了大量的金属颗粒物说明有机械元件损坏。检查其他元件时，发现有两组片有不同程度的烧损。 变速箱故障解决方案：把所有橡胶密封元件以及片换掉，变矩器需要解体维修，还有就是清洗阀体和电磁阀。电磁阀，故障现象彻底解决。变速箱故障症状：仪表中的显示屏并提示“变速器温度过高” 变速箱故障原因：平常使用一切正常，只有长途行车变速器才会，这说明变速器控制单元和油温传感器的故障可能性不大，同时假如变速器冷却存在问题，故障也不应该出现在长途行车中，而是应该在城市拥堵道路中出现。考虑到用户之前所讲的在没有进行变速器前一切都是正常的，这又说明还是跟我们换油流程有关。首先ATF油品不用考虑了，次换的油假如说有问题，但第二次可是该变速器的原厂用油啊，因此即便跟换油有关那么也仅仅是与流程操作有关了。接下来重新按照该车资料要求进行该变速器液位量的检查，连接诊断仪读取变速器油温信息，当ATF油温度在50～60℃时将变速器下边溢流螺丝拧下，结果1L多的油。很显然是维修工在操作时把油给加多了，后来才知道他们在操作时根本没有使用诊断仪读油温信息，而是在正常温度下检查的（一般来说春天在20～30℃）。难怪油量过多而变速器在长途跋涉中内阻过大并形成过多的热能，从而变速器。 变速箱故障解决方案：放出多余的变速器油后该车又跑了几次长途，变速器一切正常，而且值得说明的是原来的变速器油也根本不存在问题，只是由于操作时多加了。这个案例告诉我们变速器油量的相当重要，切记既不能多加更不能少加，多加少加都会给变速器带来伤害。       上一篇:http://beijing.baixing.com/qitafuwu/a2149903295.html