北京大众途观变速箱维修,原厂配件,价格合理

价格:1元/次 微信号:18511115881 联系人:郝师傅 具体地点:北京市朝阳区五方天雅汽配城 公司名称:北京精捷恒盛汽车服务有限公司 北京大众途观变速箱维修,原厂配件,价格合理 北京精捷自动变速箱维修公司位于北京市朝阳区五方天雅汽配城，是集自动变速箱维修、变速箱阀体修复、变矩器翻新维修、变速箱再制造、配件销售、设备研发于一体的现代化企业。公司不仅拥有全套先进的自动变速箱维修检测设备，还拥有一批多年从事自动变速箱维修的技师团队。我公司是德国ZF、美国SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轿车变速箱配件的代理商，拥有庞大的原厂备件库存；并随时获取新款车型变速箱的技术信息，为我们的产品提供了的保障。公司凭借科学规范的现代化、先进的维修检测设备、专业的技术和的服务，赢得了广大客户的信任和赞誉。我公司现已与北京、天津、河北及其周边省市地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系，是4S店和修理厂自动变速箱维修的企业，现已有超过20家连锁店面。下面我们分享一些自动变速箱维修案例及相关知识，供各位车友参考了解。 变速箱电磁阀常见故障检查分享 电磁阀是确保自动变速器正常工作的一个重要的电器执行元件，不同的电磁阀状态对应不同的档位，其工作状态直接影响到自动变速器的工作状态，所以对电磁阀的检查也是自动变速器维修中的一个必不可少的环节。电磁阀的检查大致可分为三种：静态检查静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的电阻值，使用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，若大于额定值，说明电磁阀线圈老化；若低于额定值说明线圈匝间短路；若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。　　动态检查动态检查是指模拟电磁阀的实际工作，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。使用将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明电磁阀密封不良；若一直无气流，说明电磁阀堵塞卡死；若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞；若气流随电磁阀的而变化，说明电磁阀正常。前三者的检查结果，均说明电磁阀的内部已经发生了磨损，在维修中必须予以全部更换。需要注意的是在加电前必须要清楚电磁阀的特性和类型，即分清哪个是换档电磁阀，哪个是调压电磁阀，因为调压电磁阀的阻值一般都很小，直接加12V的电源，易造成电磁阀损坏，在时，可在调压电磁阀的电器回路串联一个几十欧姆的电阻，对流经电磁阀的电流进行，这样可确保万无一失。自动变速箱所使用的电磁阀，为湿式电磁阀，在长时间的工作中，所产生的大量热能被ATF油液带走，所以电磁阀的温度由于不间断的循环冷却而不会出现突变，而在加电时，电磁阀缺少了必要的冷却，自身温度会快速的升高，所以这种的时间要严格的加以控制，不能太长。　　热态检查前两项检查，并不能的说明问题，大量的维修实例已经证明，某些电磁阀在前两项检查皆正常的情况下，进入热工况时却失常、难尽人意，制造出某些使维修工作陷入的奇怪故障现象。顾名思义，热态检查是指模拟自动变速器正常工作时所能达到的设定温度，用热风机或其它的油，电等加热设备，人为的给电磁阀加热到其正常的工作温度，然后对其进行电阻和动态加压，这时的检查结果如果正常，说明电磁阀没有问题；若失常，就必须毫不留情的换掉。 02E_六档双离合变速器 6档02E双离合变速箱，其主要维修症状在换档顿挫和变速箱两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。变速箱故障症状：该车偶发性没有倒挡，并且前进挡也不是很正常，同时车辆仪表内挡位显示灯会点亮并不停地闪烁，如下图所示，关闭发动机再次重新启动后故障现象消失，而且不是经常出现。 变速箱故障原因：发现离合器控制引起的故障可能性后，再根据以上分析，说明1 挡/3 挡换挡拨叉的归位是故障的主要原因，一般来讲，换挡同步器自身发卡的可能性极低，所以极有可能是压力问题换挡拨叉上发生了问题 变速箱故障解决方案：更换电子液压控制单元即可解决该问题更换全新电子液压控制单元，并进行相关匹配，故障彻底排除。 ZF-9HP_九档自动变速器 9档采埃孚9HP自动变速箱，其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体和变速箱硬件上。 变速箱故障症状：挂挡从D位挂到R位或P位，在车内有明显的撞击声 变速箱故障原因：故障车辆进行路试检测，专用电脑读取故障码发现变速箱报故障 P0936 液压压力传感器-电路间歇故障，且换挡的时候会有明显的撞击声，分析1.阀体控制不良2.电脑版故障3.变速箱内部问题解体波箱认真检查发现下面的C制动器回位卡簧弹出来三分之一左右，这个C制动器一边有间隙一边没有。故尔产生运动干涉，挂挡冲击，且明显发现C、D制动器片已烧蚀。 变速箱故障解决方案：更换全新原厂的C制动器回位卡簧，及C、D制动器片故障完全解决       上一篇:http://beijing.baixing.com/qitafuwu/a2149903295.html