北京大众途观变速箱维修,原厂配件,价格合理
保定,涿州2020-09-17 22:52:14
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联系人:郝师傅
具体地点:北京市朝阳区五方天雅汽配城
公司名称:北京精捷恒盛汽车服务有限公司
北京大众途观变速箱维修,原厂配件,价格合理
北京精捷自动变速箱维修公司位于北京市朝阳区五方天雅汽配城,是集自动变速箱维修、变速箱阀体修复、变矩器翻新维修、变速箱再制造、配件销售、设备研发于一体的现代化企业。公司不仅拥有全套先进的自动变速箱维修检测设备,还拥有一批多年从事自动变速箱维修的技师团队。我公司是德国ZF、美国SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轿车变速箱配件的代理商,拥有庞大的原厂备件库存;并随时获取新款车型变速箱的技术信息,为我们的产品提供了的保障。公司凭借科学规范的现代化、先进的维修检测设备、专业的技术和的服务,赢得了广大客户的信任和赞誉。我公司现已与北京、天津、河北及其周边省市地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系,是4S店和修理厂自动变速箱维修的企业,现已有超过20家连锁店面。下面我们分享一些自动变速箱维修案例及相关知识,供各位车友参考了解。
变速箱电磁阀常见故障检查分享 电磁阀是确保自动变速器正常工作的一个重要的电器执行元件,不同的电磁阀状态对应不同的档位,其工作状态直接影响到自动变速器的工作状态,所以对电磁阀的检查也是自动变速器维修中的一个必不可少的环节。电磁阀的检查大致可分为三种:静态检查静态检查是指点火开关OFF时,测量电磁阀的电阻值,使用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连,观察仪表屏幕上显示的阻值,若大于额定值,说明电磁阀线圈老化;若低于额定值说明线圈匝间短路;若无限大,说明电磁阀线圈开路,这些情况说明电磁阀已经失效,必须予以更换。 动态检查动态检查是指模拟电磁阀的实际工作,以一定的气压代替油压,通过对电磁阀不断的人为激励,检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅,密封性是否良好。使用将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上,控制开关使电磁阀反复的通断,观察泄油口处气流的流通变化情况,若气流始终存在,说明电磁阀密封不良;若一直无气流,说明电磁阀堵塞卡死;若气流的通断不合规范,说明电磁阀偶发性卡滞;若气流随电磁阀的而变化,说明电磁阀正常。前三者的检查结果,均说明电磁阀的内部已经发生了磨损,在维修中必须予以全部更换。需要注意的是在加电前必须要清楚电磁阀的特性和类型,即分清哪个是换档电磁阀,哪个是调压电磁阀,因为调压电磁阀的阻值一般都很小,直接加12V的电源,易造成电磁阀损坏,在时,可在调压电磁阀的电器回路串联一个几十欧姆的电阻,对流经电磁阀的电流进行,这样可确保万无一失。自动变速箱所使用的电磁阀,为湿式电磁阀,在长时间的工作中,所产生的大量热能被ATF油液带走,所以电磁阀的温度由于不间断的循环冷却而不会出现突变,而在加电时,电磁阀缺少了必要的冷却,自身温度会快速的升高,所以这种的时间要严格的加以控制,不能太长。 热态检查前两项检查,并不能的说明问题,大量的维修实例已经证明,某些电磁阀在前两项检查皆正常的情况下,进入热工况时却失常、难尽人意,制造出某些使维修工作陷入的奇怪故障现象。顾名思义,热态检查是指模拟自动变速器正常工作时所能达到的设定温度,用热风机或其它的油,电等加热设备,人为的给电磁阀加热到其正常的工作温度,然后对其进行电阻和动态加压,这时的检查结果如果正常,说明电磁阀没有问题;若失常,就必须毫不留情的换掉。
02E_六档双离合变速器 6档02E双离合变速箱,其主要维修症状在换档顿挫和变速箱两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修,很多的故障现象的根源,往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。变速箱故障症状:该车偶发性没有倒挡,并且前进挡也不是很正常,同时车辆仪表内挡位显示灯会点亮并不停地闪烁,如下图所示,关闭发动机再次重新启动后故障现象消失,而且不是经常出现。 变速箱故障原因:发现离合器控制引起的故障可能性后,再根据以上分析,说明1 挡/3 挡换挡拨叉的归位是故障的主要原因,一般来讲,换挡同步器自身发卡的可能性极低,所以极有可能是压力问题换挡拨叉上发生了问题 变速箱故障解决方案:更换电子液压控制单元即可解决该问题更换全新电子液压控制单元,并进行相关匹配,故障彻底排除。
ZF-9HP_九档自动变速器 9档采埃孚9HP自动变速箱,其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修,很多的故障现象的根源,往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体和变速箱硬件上。 变速箱故障症状:挂挡从D位挂到R位或P位,在车内有明显的撞击声 变速箱故障原因:故障车辆进行路试检测,专用电脑读取故障码发现变速箱报故障 P0936 液压压力传感器-电路间歇故障,且换挡的时候会有明显的撞击声,分析1.阀体控制不良2.电脑版故障3.变速箱内部问题解体波箱认真检查发现下面的C制动器回位卡簧弹出来三分之一左右,这个C制动器一边有间隙一边没有。故尔产生运动干涉,挂挡冲击,且明显发现C、D制动器片已烧蚀。 变速箱故障解决方案:更换全新原厂的C制动器回位卡簧,及C、D制动器片故障完全解决
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