石家庄宝马7系变速箱维修,朋友介绍得说这不错

微信号:18511115881 联系人:精捷变速箱维修 具体地点:北京天津精捷变速箱维修连锁 公司名称:北京精捷恒盛汽车服务有限公司 石家庄宝马7系变速箱维修,朋友介绍得说这不错 精捷自动变速​‌‌箱维修保养 北京天津均有店面。免费上门接送车辆 维修价格合理，拥有全套先进的变速箱维修检测设备，还拥有一批多年从事维修的高级技师团队及汽车改装技师团队。拥有庞大的原厂备件库存，我公司是德国ZF、美国SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轿车变速箱配件的代理商。我公司现已与北京、天津、河北及其周边省市地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系，也是4S店和修理厂自动变速箱维修的 企业，现已有超过20家连锁店面。 。 下面我们分享一些自动变速箱维修案例及相关知识，供各位车友参考了解。 爱信TG81_八档自动变速器 6档爱信TG81自动变速箱，其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体和变速箱硬件上。变速箱故障症状：仪表中的显示屏并提示“变速器温度过高” 变速箱故障原因：平常使用一切正常，只有长途行车变速器才会，这说明变速器控制单元和油温传感器的故障可能性不大，同时假如变速器冷却存在问题，故障也不应该出现在长途行车中，而是应该在城市拥堵道路中出现。考虑到用户之前所讲的在没有进行变速器前一切都是正常的，这又说明还是跟我们换油流程有关。首先ATF油品不用考虑了，次换的油假如说有问题，但第二次可是该变速器的原厂用油啊，因此即便跟换油有关那么也仅仅是与流程操作有关了。接下来重新按照该车资料要求进行该变速器液位量的检查，连接诊断仪读取变速器油温信息，当ATF油温度在50～60℃时将变速器下边溢流螺丝拧下，结果1L多的油。很显然是维修工在操作时把油给加多了，后来才知道他们在操作时根本没有使用诊断仪读油温信息，而是在正常温度下检查的（一般来说春天在20～30℃）。难怪油量过多而变速器在长途跋涉中内阻过大并形成过多的热能，从而变速器。 变速箱故障解决方案：放出多余的变速器油后该车又跑了几次长途，变速器一切正常，而且值得说明的是原来的变速器油也根本不存在问题，只是由于操作时多加了。这个案例告诉我们变速器油量的相当重要，切记既不能多加更不能少加，多加少加都会给变速器带来伤害。 0BH_七档双离合变速器7档0BH双离合变速箱，其主要维修症状在换档顿挫和变速箱两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。变速箱故障症状：2-3 档之间切换时发出噪音换或换低档的中听到噪音（咔嚓声/刮擦声）：从 2 档挂入 3 档或从 4 档挂入 3 档。在冷态下噪音更明显。 变速箱故障原因：第 3 档同步环部件欠佳 变速箱故障解决方案：自变速箱制造日期： 14年 11月14日起，变速箱正常。 爱信TG81_八档自动变速器 6档爱信TG81自动变速箱，其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体和变速箱硬件上。变速箱故障症状：仪表中的显示屏并提示“变速器温度过高” 变速箱故障原因：平常使用一切正常，只有长途行车变速器才会，这说明变速器控制单元和油温传感器的故障可能性不大，同时假如变速器冷却存在问题，故障也不应该出现在长途行车中，而是应该在城市拥堵道路中出现。考虑到用户之前所讲的在没有进行变速器前一切都是正常的，这又说明还是跟我们换油流程有关。首先ATF油品不用考虑了，次换的油假如说有问题，但第二次可是该变速器的原厂用油啊，因此即便跟换油有关那么也仅仅是与流程操作有关了。接下来重新按照该车资料要求进行该变速器液位量的检查，连接诊断仪读取变速器油温信息，当ATF油温度在50～60℃时将变速器下边溢流螺丝拧下，结果1L多的油。很显然是维修工在操作时把油给加多了，后来才知道他们在操作时根本没有使用诊断仪读油温信息，而是在正常温度下检查的（一般来说春天在20～30℃）。难怪油量过多而变速器在长途跋涉中内阻过大并形成过多的热能，从而变速器。 变速箱故障解决方案：放出多余的变速器油后该车又跑了几次长途，变速器一切正常，而且值得说明的是原来的变速器油也根本不存在问题，只是由于操作时多加了。这个案例告诉我们变速器油量的相当重要，切记既不能多加更不能少加，多加少加都会给变速器带来伤害。 PDK45_七档双离合变速器 7档PDK45双离合变速箱，其主要维修症状在换档顿挫和变速箱两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。保时捷变速箱器维修故障症状：热车后变速器油温达到60℃以上不走车 变速箱故障原因：接车时发现仪表上的发动机和变速器故障灯都已经点亮，用户描述是冷车时候变速器升挡降挡正常，车跑热了后（60℃左右）变速器就出现了不能行驶的现象。用诊断仪查询变速器电控，结果变速器电控故障存储器当中存有多个故障码，分别是：P17B2离合器2控制压力不真实；U0418检查P控制单元故障；U0456检查空调器操作器控制单元，如果为启用可忽略此故障；P17F0双离合器变速器，高于上限；P18B4PDK控制单元，内部故障。 变速箱故障解决方案：监测离合器2的压力传感器2在热车状态下，传递给控制单元的压力信息失真，确定是压力传感器损坏后更换两个全新的传感器，故障得以彻底解决。 爱信-09D_六档自动变速器 6档爱信09D自动变速箱，其主要维修症状在换档品质问题比较多。对于已达到一定行驶里程数的该款自动变速箱维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制阀体上。变速箱故障症状：升档空转打滑或降档时两个档位重叠干涉•两个离合器重叠作用,损伤离合器 油压超出控制范围的故障码 变速箱故障原因：K3 控制阀提供 K3 离合器的供油油压以用来控制离合器的结合和释放。K3 控制阀对变速箱电脑TCU 和线性电磁阀作出反应，使离合器的结合与释放根据引擎扭矩的变化而建立控制的正时性。这个阀孔的磨损会造成离合器的重叠控制或离合器油压的过压从而造成换档空转打滑。 变速箱故障解决方案：经索奈克斯改良的阀套和滑阀可修复油压泄漏，恢复 K3 控制阀的控制正时性。   上一篇:http://zhuozhou.baixing.com/qitafuwu/a2173757159.html